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【Now新聞台】南韓179人死亡的濟州航空空難，當局已經確認174位死難者身份。美國運輸安全部門和波音公司專家已經加入協助調查，找出這次嚴重空難成因。
美國國家運輸安全委員會、聯邦航空管理局及涉事客機製造商波音的八名專家，已經抵達務安國際機場，加入協助調查。兩個黑盒已經尋回，但彭博報道飛行數據紀錄儀遺失一個連接器，影響讀取數據，未知要多少時間修復，或會延誤空難調查進度，機艙通話紀錄儀就完好無損。
南韓國土交通部再向死難者家屬交代調查進展，指接近確認全部死難者身份，死難者包括兩名泰國乘客，其中一位華裔泰國女子即將在曼谷大學畢業，原本是要探望已經改嫁南韓的母親。另一個女死者是與南韓丈夫及一對子女返泰國娘家探親，丈夫和子女早前先回南韓，女死者結果遇上空難。
失事的濟州航空客機事發時載有181名乘客及機組人員，只有兩名機組人員生還。事發前，控制塔曾經向客機發出鳥擊警告，隨後機長發出過三次求救訊號，飛機於第二次嘗試降落時出事，撞向跑道末端的圍牆後，爆炸起火，當局仍然相信鳥擊是空難主因。
而務安機場跑道長約2800米，較南韓其他主要機場跑道短幾百米，加上跑道延長工程，令跑道有300米無法使用。跑道末端的圍牆上，設有協助飛機進入跑道的定位天線設施，天線和混凝土底座總共高約四米，處於跑道末端外約250米，亦短過南韓其他機場類似設施與跑道的距離。
英國航空專家利爾芒特認為這次飛機緊急降落處理，基本上無問題，空難主因是飛機撞上不應該存在的圍牆，就算要設置定位天線設施，都應以較易撞毀的材料建造，一旦飛機撞上都不會釀成災難。
